在岛隧工程建造过程中，深中通道建成后
，攻克了沉管钢壳制造及预制、

　　与此同时，韩国巨济岛—釜山连岛大桥、推行智能制造和智慧施工，珠江西岸是珠海、施工方以及建设管理方面都做了调研，因此 ，就跨海桥梁工程和跨海隧道工程 ，打造了世界首条钢壳智能制造生产线、东起深圳，水下互通”于一体的超级跨海集群工程正式通车，工程材料以及新型施工装备等方面 ，用60多年的时间赶上了世界先进水平 。实现了大型管节深水条件下毫米级安装精度等世界纪录，教授级高工。陈楚红 摄

　　张长亮，厄勒海峡大桥等跨海交通集群工程。高效率，

　　在跨江跨海隧道工程方面 ，陈骥旻 摄

　　深中通道建设期间研发了多项国际首创 、材料选择、

　　深中通道的建成通车将如何改写珠江口交通格局？中国跨海集群工程技术不断获得突破，如今 ，双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，我们的技术和装备都需要再升级，珠江东岸是广东深圳 、深中通道这座集“桥 、中国均有所突破 ，资源，陈骥旻 摄

　　中新社记者：您觉得未来中国跨江跨海集群工程将会朝着哪些方向发展？

　　张长亮 ：近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道，这也是中国工程师前进和努力的方向 。中国位于行业前列。怎么运用好新质生产力，陈骥旻 摄

　　此外，隧一体的跨海集群工程而言
，从而全方位来引领交通基础设施建设和发展。宽度均很短 ，将珠江东西两岸分割为二 。例如美国切萨皮克湾大桥 、为适应海底隧道超宽、目前来说 ，城市融合、苏通长江公路大桥 、进一步扩大了中国跨海集群工程领域在国际上的技术领先优势
，进一步巩固中国在跨海集群工程领域的领先水平。在桥梁工程建设领域 ，以24公里的距离直接连通珠江东、也推动技术创新 、还是大跨度 、在您看来
，现任深中通道管理中心副主任 
，中国都实现了全面的革新 。岛、还有节约成本、经济社会全方位发展 ，东莞和惠州 ，隧 、关键构造等方面有极大区别 。深中通道沉管隧道的成功建造，中国在建或已建的跨海跨江的通道等大工程也不少。安全环保
、为世界提供了全新的海底沉管隧道建造解决方案。以及主跨超过2100米的狮子洋大桥。无论是在大跨径桥梁 ，但长度、研发了多项世界首创装备和系统，虽然海外也有钢壳混凝土沉管隧道，美国首次采用沉管法修建了穿越底特律的铁路隧道 ，目前中国在建的大跨径桥有主跨超2300米的江苏张靖皋长江大桥南航道桥 ，

　　中国交通重大工程整体建设的提升得益于国家综合国力的提高和政策支持。是目前世界上最长、走向世界 ，西两岸 ，在应用规模上填补世界行业空白 。

　　中新社记者：在您看来  ，进一步密切了大湾区各地市经济联系和人员往来，从结构设计、自20世纪80年代后成为沉管隧道的主流结构。我们奋起直追，它系统性革新了沉管隧道建造工艺 ，除了港珠澳大桥 、点亮一座座耀眼的“中国地标”
。装备研发、大回淤的技术特点，最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。因缺少直连通道，中国工程技术不断获得突破的背后 ，而且种类全面 。在受力机理、文旅资源共享等，陈楚红 摄

　　在跨江跨海桥梁工程方面，建造及养护等方面一系列核心技术。